主动隔振系统

用减振器将振动的机器（振源）与地基隔离开来，减小传递到地基上的振动，从而抑制振源对周围设备的影响。

前面讲的单自由度系统的减振即属于主动减振系统。该隔振系统不会阻止机器的振动，但是可以减少传递中的振动。

相对来说，刚性悬挂(传递振动)系统，机器振动时的振幅将更大。从某种程度上，机器是摆脱了固定坐位。这里有一个例子对于安装在弹性减振底座上的“活动引擎”，由于在发动机罩盖下安装了弹性体，就可以减少传递到机身和乘客上的振动。如果过多的增加振动不能被承受，在不减小弹性底座的效率的情况下，降低它的惟一方法是增加悬挂系统的重量。对于一个给定的激励，振幅与载重成反比。这对于那些产生剧烈振动的机器是十分必要的：低的单杠压缩机，离心分离机，振动锤等等。这些机器是被紧紧的固定在底盘和厚厚的板上的。整个系统是被悬挂起来的。增大悬挂质量，就可以提高悬挂系统的隔振效果。相比单独的机器，组合悬挂系统安装更值得的：

发电机作，马达/压缩机组合，马达/泵组合。

被动隔振系统

这种弹性底座系统被设计成保护自身不振动的机器免受它周围环境传递到它的振动。

如前面所述，减振系统的设计方法对被动减振仍然是适用的。如果减振系统设计的非常合理，那么传递到被隔振设备的加速度（响应）会非常小，如果没有其他激励的影响，设备将保持近似静止状态。基础的振动大部分被减振器过滤掉。

半刚性悬置系统

半刚性悬置系统是指在给定的激励频率ω下不能起到减振效果的系统，此时有

从定义来看，半刚性系统的振动没有衰减反而有一定的放大，因此这种系统没有起到减振的效果。

但是对于以下两种情况，半刚性悬置系统有一定作用：

耦合

振动实际上是多个方向的，尤其对于悬置系统，一般会有多个方向的振动同时存在。事实上， 正如所见图2 ，一个机器有6个自由度。一个合理的悬置系统应该考虑施加在机器上的激励的类型并精良避免振动在所有方向同时存在。然而由于安装位置的限制，减振器的不止有时并不合理，从而当机器收到一个方向的激励时，可能会产生多个方向的振动，这种现象交“耦合”

不同方向的固有频率并不相等，耦合可以使较低的固有频率变得更低，较高的固有频率变得更高。耦合时的振动传递率曲线并非像图5一样只有一个峰值，而是有两个峰值。

激励频率不应落在这两个峰值点。有时要求减振器的刚度不能太低，也就很难降低耦合的固有频率，

不能使激励频率落在隔振 区域内。另一方面，当两个固有频率分别落在激励频率的两侧时，可能会得到一个合适的振动衰减率。

谐频

一个振动的频率很少是“纯粹的”w，它通常都会包含若干“谐频 ”，，例如频为2w，3w的谐频振动。有时即使不能隔离掉频率为w的振动，但是可以隔离部分谐频。这对我们来说也许更为重要，因为低频振动一般是听不到的，且振动加速度很小。对于高频噪声，可以通过减振器消除。

外部链接

通常，我们假设的情况通常是设备仅通过弹性底座系统和外部连接。实际上，通常有其他的外部连接，比如：

管道（进气管，排气管，冷却管）；

电缆，控制系统…

在设计时必须保证，当机器发生相对运动时，这些外部连接有足够的弹性。这样才可以避免：

-对管道造成破坏；

-额外的刚性连接降低隔振率；

-振动通过这些刚性连接，直接传播到其它部位。

弹性底座是通过变形来消除传递过程中的振动，所以请留出充分的间隙来应对它在各个自由度方向的移动。